Нидерланды – страна рек и велосипедов

Покинув Гамбург я направился в Нидерланды. В этой стране цветов я хотел посетить Амстердам и просто прокатиться по узким улочкам. Но в итоге Нидерланды запомнились мне своими реками, озерами и огромными армиями велосипедов. Туристическая часть Нидерландов не имеет ничего общего со всей остальной страной и сейчас мы разберемся в чем же разница.

Амстердам и велосипеды

Переночевав в небольшом городишке почти сразу после пересечения границы, я отправился в Амстердам. Останавливаться на ночь там не планировал по причине того, что все очень дорого и большая часть отелей практически всегда забронирована полностью. Поэтому ночлег я нашел лишь в 20 километрах южнее Амстердама. По этой причине, времени, чтобы посмотреть город, было достаточно мало и я посмотрел все, что смог посмотреть и впитал в себя как можно больше деталей за этот короткий визит.

Как и в любой другой европейской стране, в Нидерландах хорошо развита сеть велосипедных дорожек и инфраструктуры для них в целом. Есть множество вело-парковок, дорожки освещены и проложены даже за пределами крупных городов и так далее.

С одной стороны это прекрасно, с другой же, велосипеды так сильно проникли в жизни местных жителей, что теперь они являются полноправными участниками дорожного движения. Я не против того, чтобы велосипеды перемещались по дорогам, но против, чтобы они нагло выскакивали на основную проезжую часть и лениво пересекали перекрестки не глядя по сторонам. Не знаю как вам, но для меня это создает жуткие неудобства. Так как движение в европейских городах ограничено 50 км/ч, то едущие по дороге велосипедисты часто снижают эту скорость до 30 км/ч. Черт побери, да в России по узким дворам автомобили ездят быстрее!

В Амстердаме к велосипедам также присоединяются мопеды и скутеры. Это еще одна категория участников дорожного движения, которая своей наглостью может сравниться разве что с водителями маршруток в России. Вообще Амстердам в этом плане уже больше напоминает южные страны, хотя находится географически на уровне Германии. В этой стране в достаточном количестве присутствуют представители Африки и южных стран. Из-за чего складывается не очень приятные впечатления от посещения города. Особенно в обособленных кварталах ярко выражен темперамент этих народов – на улицах грязно и не уютно, на дороге присутствует некоторый хаос.

Дорожное движение

Большая часть города пронизана маленькими старыми улочками. Многие из них не асфальтированы и чем-то напоминают мостовую или брусчатку. В дополнении к этому, очень часто расставленные светофоры и постоянное пересечение с трамвайными путями делают езду по городу просто невыносимой.

Особенно заметно это в жаркое время, когда в экипировке ты начинаешь чувствовать, как плавится твое тело и мозги медленно стекают в боты. Картину дополняют медлительные жители, которые долго трогаются со светофора и разгоняются как пенсионеры. Из-за этого даже при незначительном траффике образуются долгие и нужные «пробки» на дорогах.

Вот в таком темпе я проехался через Амстердам, остановился на окраине какого-то турецкого квартала и забронировал себе номер в отеле в 20 километрах от города. Серьезно, у меня не возникло ни малейшего желания платить три цены за номер в отеле в центре города лишь для того, чтобы снова окунуться в эту суету и хаос. Тем не менее, сам город выглядит приятно и старые его кварталы радуют глаз, особенно в более спокойных и чистых районах. Окраины Амстердама, как и любого другого старого города выглядят уныло – простые новостройки и промышленные здания.

Придорожная инфраструктура и трассы

Близость к Германии накладывает свой отпечаток и качество междугородних дорог Нидерландов можно смело назвать хорошим, а местами – отличным. Многие дороги имеют «зеленые» разделители между встречными полосами и в основном состоят из одно-двух полос в каждую сторону. Я не беру в расчет автострады, по ним мы в Нидерландах почти не ехали, да и магистрали в любой стране одинаково хороши.

Навигация на трассах вполне понятная и достаточно сложно пропустить нужный поворот, если вы знаете в какой пункт назначения едете. Обычно удобно выбирать крупный город, в который ведет трасса, на которой располагается ваш пункт назначения или нужный поворот, и ориентироваться по знакам. У меня частенько начинал глючить и врать навигатор в тех местах, где есть сложные развилки или рядом расположены несколько разных дорог. Поэтому иногда я ориентировался на исключительно по местной навигации.

На второстепенных трассах заправки в основном располагаются на въезде или выезде из небольших придорожных поселков. В этих же поселках практически всегда можно встретить кафе, рестораны и отели. Иногда встречаются крупные супермаркеты даже в небольших поселках. Обычно они находятся вдоль дороги, которая идет через весь город. Именно по ней вы, скорее всего, будете проезжать. В одном из таких городков мы даже встретили огромный салон Harley-Davidson, но о нем я расскажу в своих видео на канале.

Настоящие Нидерланды

Амстердам это не настоящие Нидерланды. Конечно, это частично они, но очень сильно перемешанные с туристическими Нидерландами под соусом многонациональности. Если же вы хотите увидеть и почувствовать жизнь местных жителей, то стоит прогуляться по небольшим городам вдали от туристической толпы. Одним из таких городов является Бреда и ее окрестности. Именно туда я отправился после ночевке под Амстердамом. Там у меня был забронирован номер в небольшой уютной семейной гостинице.

Приехав на место я сразу его полюбил. Там было тихо, чисто, спокойно и красиво. Улицы в основном наполняли местные жители без примеси приезжих. В дневные часы пустынные улицы позволяли насладится их красотой и архитектурой, а в небольших кафе можно было сравнительно недорого поесть. Именно такие городки мне нравятся в Европе больше всего.

Вот так, прогуливаясь по пустынным цветущим улицам, я собирался с мыслями, чтобы отправиться в следующую страну – Бельгию. Признаться, я о ней совершенно ничего не знал и не питал иллюзий. От Бельгии я ничего не ждал, потому как не собирался там задерживаться. Но даже такое отношение не помешало этой стране произвести на меня впечатление. Какое? Об этом я расскажу в следующий раз.

Партнеры

Мое путешествие было бы невозможно без поддержки. Поэтому за помощь в организации путешествия и продвижении хочу поблагодарить своих партнеров.

OutStrip Adventure за предоставленную отличную экипировку в дорогу. Ребята продвигают среди мотоциклистов первый российский бренд экипировки и делают это на достойном уровне.

MTX Connect за sim-карту с доступом в интернет. Компания предоставляет туристические sim-карты для стран Европы с достойными тарифами на связь и интернет. Благодаря им я всегда могу найти ночлег, управлять финансами и находить интересные места.

Rush Agency за помощь в seo-продвижении моего блога. Без помощи этих ребят вы вряд ли бы сейчас читали эти строки.

Также хочу выразить отдельную благодарность изданиям, которые публикуют мои статьи на своих ресурсах. Вы можете прочитать их на сайтах Жить интересно!, SMotorom, LifeHacker и FurFur.